Man kan konstatera att efedrin och en god natts sömn är en svår kombination. Man kan konstatera att efedrin är en dålig kombo med det mesta faktiskt. Och så är det dom där fågeljävlarna som sjunger hela nätterna, åtminstone tills byggjobbarna kommer och avlöser det där tjutande billarmet..
Jag borde ju öppna min mail och kolla på alla frågor som ligger där. Jag borde slänga iväg några mail om valrörelsen och om lite annat. Jag borde städa, fixa, planera och en massa saker. Jag borde åka och fixa ett pass till dottern. Vore det inte för den här förbannade förkylningen från helvetet så borde jag ut och springa. Det borde jag verkligen.
Känner mig destruktiv men ändå nyfiken. Ibland vill jag bara resa mig upp och gå, inte ta mer ansvar för vad jag borde. Äh, jag tar Olle med mig och låter honom lösa spänningarna
Visar inlägg med etikett krav. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett krav. Visa alla inlägg
måndag 19 juli 2010
onsdag 23 december 2009
Lägg ner SAAB
I skrivande stund hör jag att affären mellan Volvo och Geely är i hamn. Det var väl fint. Då är det lätt att förledas att tro att samma ska snart händer med SAAB. Jag tror inte det. Även om något företag köper SAAB med dess innehåll måste nog Trollhättan med omnejd förbereda sig på en ordentlig åktur när det gäller arbetstillfällen.
Om SAAB går i putten är det så klart tråkigt för många av dom som jobbar där. Det som dom flesta dock sörjer är nog snarare varumärket SAAB. Det står för ett Sverige som inte riktigt finns längre. Vi var en stormakt med två egna bilmärken. Hur många smånationer kan stoltsera med det. SAAB stod också för det sportiga och frigjorda. Vem förknippar idag en bil med sportighet? Och, är det någon som tror att man kan göra ett bilmärke som gått med förlust i tjugo år lönsamt igen?
Nej, jag tror att det är dags att tänka nytt nu. Det finns gott om folk som tyckt att regeringen ska gå in och rädda SAAB. Det tycker inte jag. Regeringen har dock ändå ett gigantiskt ansvar. När ett företag som sysselsatt en hel byggd läggs ner måste stora insatser till. Utbildning, investeringsstöd, möjligheter till lån, satsningar på välfärden i stort och mycket annat. Det tar säkert tio år att komma igen och ska inte folk falla igenom på vägen så måste regeringen vara uthålliga i sina satsningar. Mitt tips är att fotsätta fokusera på miljövänliga alternativ när det gäller energi. Ja, lägg ner SAAB så ska ni se att det löser sig.
Om SAAB går i putten är det så klart tråkigt för många av dom som jobbar där. Det som dom flesta dock sörjer är nog snarare varumärket SAAB. Det står för ett Sverige som inte riktigt finns längre. Vi var en stormakt med två egna bilmärken. Hur många smånationer kan stoltsera med det. SAAB stod också för det sportiga och frigjorda. Vem förknippar idag en bil med sportighet? Och, är det någon som tror att man kan göra ett bilmärke som gått med förlust i tjugo år lönsamt igen?
Nej, jag tror att det är dags att tänka nytt nu. Det finns gott om folk som tyckt att regeringen ska gå in och rädda SAAB. Det tycker inte jag. Regeringen har dock ändå ett gigantiskt ansvar. När ett företag som sysselsatt en hel byggd läggs ner måste stora insatser till. Utbildning, investeringsstöd, möjligheter till lån, satsningar på välfärden i stort och mycket annat. Det tar säkert tio år att komma igen och ska inte folk falla igenom på vägen så måste regeringen vara uthålliga i sina satsningar. Mitt tips är att fotsätta fokusera på miljövänliga alternativ när det gäller energi. Ja, lägg ner SAAB så ska ni se att det löser sig.
söndag 7 september 2008
Inget är ruttet i livsmedelsindustrin
Tog fram några tomater ur kylen för att skära upp. Tänk va märkligt, när jag såg att två av dem var på väg att mjukna och ruttna lite blev jag glad. Tomaterna i fråga var närodlade med både smak och form. Alltså inte formpressade och manipulerade.
På min lokala ICA-butik är de svenska äpplena DYRARE än de som flugit eller åkt båt runt halva jorden. 40 spänn kilot, är de helt jävla skogstokiga? Nå, det finns andra affärer där de har mer rimliga priser. De där äpplena som har transporterats långa vägar blir aldrig dåliga, det känns inte helt naturligt.
Såg att en köttproducent börjat märka sina produkter med "innehåller inte glutamat". Konstigt, varför ska man tillsätta glutamat i rökt skinka? Det var något E-nummer som de heller inte använde och så har de slutat med socker i majsen. Anledningen till märkningen är väl så klart att konsumenterna börjat säga ifrån. Det är bra, vi borde göra det oftare. Boken "Den hemlige kocken" kanske borde finnas i hemkunskaps-salarna runt om i landet.
Till slut och på samma tema; igår bakade jag ett bröd med närmalt mjöl från Dingtuna kvarn. Mjölet fick jag i present för någon vecka sedan. Det är häftigt att det faktiskt är sådan skillnad på mjöl och mjöl. Struktur, glutensträngar, färg. Åker du förbi kvarnen, stanna till och kolla, det är värt besväret - jag lovar.
På min lokala ICA-butik är de svenska äpplena DYRARE än de som flugit eller åkt båt runt halva jorden. 40 spänn kilot, är de helt jävla skogstokiga? Nå, det finns andra affärer där de har mer rimliga priser. De där äpplena som har transporterats långa vägar blir aldrig dåliga, det känns inte helt naturligt.
Såg att en köttproducent börjat märka sina produkter med "innehåller inte glutamat". Konstigt, varför ska man tillsätta glutamat i rökt skinka? Det var något E-nummer som de heller inte använde och så har de slutat med socker i majsen. Anledningen till märkningen är väl så klart att konsumenterna börjat säga ifrån. Det är bra, vi borde göra det oftare. Boken "Den hemlige kocken" kanske borde finnas i hemkunskaps-salarna runt om i landet.
Till slut och på samma tema; igår bakade jag ett bröd med närmalt mjöl från Dingtuna kvarn. Mjölet fick jag i present för någon vecka sedan. Det är häftigt att det faktiskt är sådan skillnad på mjöl och mjöl. Struktur, glutensträngar, färg. Åker du förbi kvarnen, stanna till och kolla, det är värt besväret - jag lovar.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)