Demokrati och handel

Jag vet inte om du minns OS i Peking. Kraven för att Kina skulle få arrangera OS var att dom mänskliga rättigheterna skulle respekteras. Debatten var skarp. Både en och annan och några till ansåg att idrottsmän och idrottskvinnor och andra borde ta sitt ansvar och stanna hemma eller åtminstånne bojkotta delar av tävlingen. Kina lovade att journalister skulle få verka fritt inför och under OS men hur det blev med det vet både du och jag. Efter OS har debatten tystnat.

Så sålde man då till slut Volvo till ett kinesiskt företag. Det största privata bilföretaget i Kina faktiskt men affären kräver så klart godkännande från den verkliga makten. Det sägs att man ska respektera dom fackliga kollektivavtal som finns och att Volvo ska leva vidare som idag. Det låter väl bra för dom som jobbar på Volvo i Göteborg men hur påverkar det arbetare i Kina?

Hörde på nyheterna i helgen att den kinesiske demokratikämpen Liu Xiaobo blivit dömd till 11 års fängelse. Hans brott sägs vara att han krävt yttrandefrihet, föreningsfrihet och mötesfrihet. Dom kinesiska makthavarna tycker inte om sådant. Jag undrar var alla ni är nu, som krävde att idrottspersonerna skulle ta sitt ansvar? Gäller inte samma krav på stora multinationella företag? Demokrati är ett hot som heter duga. Pengar är en makt som talar!

Lägg ner SAAB

I skrivande stund hör jag att affären mellan Volvo och Geely är i hamn. Det var väl fint. Då är det lätt att förledas att tro att samma ska snart händer med SAAB. Jag tror inte det. Även om något företag köper SAAB med dess innehåll måste nog Trollhättan med omnejd förbereda sig på en ordentlig åktur när det gäller arbetstillfällen.

Om SAAB går i putten är det så klart tråkigt för många av dom som jobbar där. Det som dom flesta dock sörjer är nog snarare varumärket SAAB. Det står för ett Sverige som inte riktigt finns längre. Vi var en stormakt med två egna bilmärken. Hur många smånationer kan stoltsera med det. SAAB stod också för det sportiga och frigjorda. Vem förknippar idag en bil med sportighet? Och, är det någon som tror att man kan göra ett bilmärke som gått med förlust i tjugo år lönsamt igen?

Nej, jag tror att det är dags att tänka nytt nu. Det finns gott om folk som tyckt att regeringen ska gå in och rädda SAAB. Det tycker inte jag. Regeringen har dock ändå ett gigantiskt ansvar. När ett företag som sysselsatt en hel byggd läggs ner måste stora insatser till. Utbildning, investeringsstöd, möjligheter till lån, satsningar på välfärden i stort och mycket annat. Det tar säkert tio år att komma igen och ska inte folk falla igenom på vägen så måste regeringen vara uthålliga i sina satsningar. Mitt tips är att fotsätta fokusera på miljövänliga alternativ när det gäller energi. Ja, lägg ner SAAB så ska ni se att det löser sig.